Scandlines pone en marcha una nueva conexión a la red eléctrica en Puttgarden
Scandlines ha alcanzado otro hito importante en su camino hacia un servicio de transbordadores con bajas emisiones. En el puerto de Puttgarden, la nueva conexión a la red eléctrica ya está operativa. Así, en el futuro, las Ferries de la compañía podrán recargarse con electricidad tanto en Puttgarden como en Rødby (Dinamarca).
Sobre todo, el nuevo Ferry a batería «The Baltic Whale» se beneficia de la nueva infraestructura de recarga. Al mismo tiempo, Scandlines está sentando las bases para poder recargar eléctricamente en el futuro también otros Ferries de esta ruta.
11 kilómetros de nuevas líneas eléctricas hasta el puerto
Para poder empezar a usar la nueva conexión a la red eléctrica terrestre, hubo que hacer unas obras bastante importantes. En total, se tendieron unos 11 kilómetros de cable eléctrico desde la subestación de Burg hasta el puerto de transbordadores de Puttgarden. Gracias a ello, ahora el puerto cuenta con una potencia de conexión de 15 megavatios.
A continuación, una vez finalizados todos los trabajos, la nueva torre de carga se ha probado con éxito y ya está lista para su funcionamiento habitual.
El ferry eléctrico de Scandlines, «The Baltic Whale», conectado a la red eléctrica en Puttgarden
Ahora hay tiendas en ambos lados del Fehmarnbelt
Desde marzo ya hay una conexión de alimentación en tierra similar disponible en el puerto danés de Rødby. Ahora se pueden recargar las Ferries a ambos lados del Fehmarnbelt.
De este modo, el tiempo de carga se reduce a tan solo entre 12 y 15 minutos por puerto. Eso equivale casi al tiempo que el barco tarda de todos modos durante su estancia en el puerto.
La nueva infraestructura permite un funcionamiento mucho más eficiente del nuevo transbordador de mercancías «The Baltic Whale», que, en condiciones normales, puede realizar todas sus travesías utilizando únicamente energía de las baterías.
Más salidas con «The Baltic Whale»
Según Scandlines, el nuevo transbordador eléctrico ya puede operar de forma permanente cada dos horas. La travesía entre Puttgarden y Rødby sigue durando unos 45 minutos.
Michael Guldmann Petersen, director de operaciones de Scandlines, explica que, hasta ahora, el Ferry había operado tanto con una frecuencia de dos horas como de tres horas. Gracias a la infraestructura de carga que hay a ambos lados, ahora se puede aumentar la frecuencia del horario de forma permanente.
Sobre todo para el transporte de mercancías, esto supone más flexibilidad y más capacidad.
El transbordador eléctrico de Scandlines, «The Baltic Whale», justo antes de atracar en Puttgarden con la compuerta de proa abierta.
Los transbordadores de pasajeros también se van a adaptar
La nueva instalación de recarga no está pensada solo para el «The Baltic Whale». Scandlines quiere suministrar también energía de tierra a los cuatro transbordadores de pasajeros que operan en la ruta Puttgarden–Rødby.
Ya este año se van a convertir dos de los Ferries en modernos Ferries híbridos enchufables.
Una vez finalizadas las reformas, Scandlines espera que, en el futuro, alrededor del 80 % de las necesidades energéticas de estos barcos se puedan cubrir con electricidad de tierra. Esto reduce considerablemente el consumo de combustible y, al mismo tiempo, disminuye las emisiones de CO₂.
Grandes inversiones en un futuro sostenible
Desde 2013, Scandlines ha invertido unos 430 millones de euros en nuevas tecnologías. Entre ellas se incluyen, entre otras cosas:
- el nuevo transbordador a batería «The Baltic Whale»
- la adaptación de las ferries actuales a la propulsión híbrida
- Vela de rotor para ahorrar combustible en la ruta Rostock-Gedser
- hélices de bajo consumo
- Instalaciones de conexión a la red eléctrica en Puttgarden y Rødby
Las inversiones en la conexión a la red eléctrica terrestre de Puttgarden han sido cofinanciadas en parte por la Unión Europea a través del programa de ayudas Connecting Europe Facility (CEF).
Scandlines sigue impulsando la electrificación
Con la nueva conexión a la red eléctrica terrestre, Scandlines sienta una base importante para seguir transformando su flota. La combinación de transbordadores a batería, barcos híbridos enchufables y una infraestructura de recarga moderna acerca a la naviera a su objetivo de operar, paso a paso, el servicio de transbordadores en el Fehmarnbelt sin emisiones directas.
