Línea Königslinie: nuevos planes para la ruta Sassnitz–Trelleborg desde 2027
Hay nuevos planes para la Ferry Sassnitz–Trelleborg. Las noticias del 6 de noviembre de 2026 se hacen eco de una propuesta de proyecto de HLS Hanse Linie Shipping. Se baraja julio de 2027 como posible fecha de inicio. De momento no hay ninguna confirmación oficial.
¿Qué hay detrás del anuncio?
La cadena NDR informó el 6 de noviembre de 2026 de que HLS está barajando, de momento, una idea de proyecto. El informe ofrece datos contradictorios sobre posibles conversaciones con Mukran Port. Todavía no se ha fijado una fecha concreta para el inicio de las operaciones.
El M/S Drotten sirve, según el informe, como ejemplo de un barco fletado similar. De momento no se sabe qué barco podría cubrir la ruta. Tampoco hay fechas de salida confirmadas ni una fecha segura para empezar a reservar.
¿Por qué el transporte de mercancías es importante para un nuevo comienzo
?
La base económica de la conexión lleva tiempo preocupando a la región. Ya en marzo de 2025, el puerto de Mukran declaró a la NDR que un futuro operador tendría que poder volver a transportar más camiones y mercancías. Con el catamarán rápido de entonces, las posibilidades para ello eran limitadas. No se había encontrado ningún sucesor para la temporada de 2025; el puerto mantuvo conversaciones sobre un posible regreso de la línea más adelante.
El fin del último servicio también se debió a motivos económicos. En 2024, FRS Baltic señaló el aumento de los costes operativos, sobre todo en combustible, así como los impuestos adicionales sobre el CO₂ y el uso de las vías navegables. En un mercado tan sensible a los precios, no se podían compensar suficientemente estos gastos a través del precio de los billetes. A pesar de haber transportado en total a más de medio millón de pasajeros desde su inicio en 2020, la empresa suspendió el servicio. Así lo informaron tanto ferryguide.es como otros medios de comunicación.
La línea «Königslinie» a lo largo del tiempo: operadores y rutas
| Momento / Periodo | Operador | Ruta y cambios importantes |
|---|---|---|
| De 1 de mayo de 1897 | J. F. Braeunlich y Sverige-Kontinenten; de 1907 en adelante, en el lado sueco, Sverige-Tyskland | Sassnitz-Stadthafen–Trelleborg: inicio del servicio regular de transbordadores de correo. Esta conexión fue la precursora de la futura línea de transbordadores ferroviarios. |
| De 6 de julio de 1909 | Ferrocarriles del Estado de Prusia, más tarde Ferrocarriles del Imperio Alemán; Ferrocarriles del Estado de Suecia (SJ) | Sassnitz-Stadthafen–Trelleborg: inauguración de la «Königslinie» como enlace ferroviario por transbordador. Se podían transportar vagones enteros, lo que permitió establecer conexiones directas de tren entre Alemania y Suecia. |
| De septiembre de 1944 a marzo de 1948 | La Deutsche Reichsbahn y SJ como socios anteriores o recurrentes | El servicio regular de transbordadores se suspendió el 26 de septiembre de 1944. El 16 de marzo de 1948 se reanudó la ruta Sassnitz–Trelleborg. |
| De octubre de 1952 a agosto de 1953 | Reichsbahn alemana y SJ | Desvío temporal en la ruta Warnemünde–Trelleborg desde el 4 de octubre de 1952. Desde el 16 de agosto de 1953, la conexión volvió a pasar por Sassnitz-Stadthafen. |
| De 1991 | La Reichsbahn alemana y SweFerry | Sassnitz-Stadthafen–Trelleborg: Los ferrocarriles estatales suecos agruparon sus actividades de transbordadores en SweFerry. Los puertos de la «Königslinie» se mantuvieron sin cambios. |
| De 1993 | Deutsche Fährgesellschaft Ostsee (DFO) y SweFerry | La DFO se hizo cargo del servicio de transbordadores en el lado alemán. Además, los transbordadores de trenes y coches seguían conectando Sassnitz-Stadthafen con Trelleborg. |
| De 1997 | Las compañías de transbordadores alemanas y suecas bajo la marca conjunta Scandlines | El servicio se comercializó conjuntamente bajo el nombre de Scandlines. Al principio, las empresas participantes siguieron siendo independientes desde el punto de vista legal. En 1998, la DFO estuvo en la empresa germano-danesa Scandlines AG. |
| Enero de 1998 | Los socios alemanes y suecos que operaban bajo el nombre de Scandlines | El puerto de salida alemán pasó del puerto de la ciudad a Sassnitz-Mukran. A partir de entonces, la ruta discurría entre Sassnitz-Mukran y Trelleborg. |
| 1999/2000 | Scandlines; socio sueco propiedad de Stena | Stena se hizo cargo de la empresa sueca de transbordadores. La ruta Sassnitz-Mukran–Trelleborg siguió operando inicialmente bajo la marca Scandlines. |
| De octubre de 2012 a la primavera de 2020 | Stena Line | Tras hacerse cargo también del tramo alemán, Stena Line se encargó por completo de la conexión. El último en navegar fue el Sassnitz. En marzo de 2020 se interrumpió el servicio; en abril, Stena anunció su cierre definitivo. |
| Desde el 17 de septiembre de 2020 hasta el final de la temporada 2022 | FRS Baltic | Reinicio de la rápida conexión Sassnitz-Mukran–Ystad. El catamarán Skane Jet transportaba pasajeros y vehículos en unas 2,5 horas. Al principio, el destino sueco era Ystad. |
| Del 3 de abril de 2023 al 30 de septiembre de 2024 | FRS Baltic | Cambio a Trelleborg y, con ello, vuelta a la clásica «línea real». El Skane Jet salía de Mukran en temporada; la travesía duraba unas 2,5 horas. A finales de septiembre de 2024, FRS suspendió la conexión. |
| Desde el 1 de octubre de 2024 | No hay ningún operador activo para la conexión directa | Ya no hay servicio regular de ferry en la ruta Sassnitz-Mukran–Trelleborg. |
| Julio de 2027 – solo es una fecha prevista | HLS Hanse Linie Shipping, como impulsora del proyecto | Idea de proyecto para la ruta Sassnitz-Mukran–Trelleborg. La fecha de inicio no está confirmada; ni el barco ni el horario definitivo están fijados. El Drotten solo sirve como barco de referencia. |
Los últimos cambios de operador también se recogen en nuestros artículos sobre el fin de la ruta de Stena en 2020 y sobre la suspensión del servicio por parte de FRS Baltic en 2024.
¿Qué implican estos planes para tus vacaciones en Suecia
?
Una nueva conexión desde Rügen podría completar tu viaje al sur de Suecia. Por ahora, aún no se puede decir con certeza qué ofertas habría para los turistas que viajen en coche, autocaravana o sin vehículo. Por el momento, no hay tarifas de pasajeros ni condiciones de transporte confirmadas para este proyecto.
Rutas alternativas
: Para tu viaje al sur de Suecia tienes varias opciones. Puedes llegar directamente a Trelleborg con las Ferries de las rutas Rostock–Trelleborg, Travemünde–Trelleborg y Swinemünde–Trelleborg. Además, con el Ferry Travemünde–Malmö puedes viajar directamente a Malmö.
Otra opción pasa por Dinamarca: primero cruzas a Falster en el Ferry Rostock–Gedser. Después, conduces por Dinamarca en dirección a Copenhague y cruzas el puente de Öresund hasta Malmö. Esta opción combina un trayecto en Ferry con el resto del viaje por carretera.
