Scandlines encarga un Ferry de emisiones cero para la ruta Puttgarden-Rødby
Scandlines ha firmado un contrato con el astillero turco Cemre para construir un transbordador de mercancías de emisiones cero para la ruta Puttgarden-Rødby entre Alemania y Dinamarca. El Ferry entrará en servicio en 2024 y anunciará la próxima generación de buques en la ruta.
Sin emisiones y con más capacidad
El buque tendrá una capacidad de 66 unidades de carga, lo que aumentará la capacidad actual en un 23%.
Con un tiempo de travesía de una hora, el Ferry no produce emisiones. También puede utilizarse en modo híbrido, como ya ocurre en las rutas Scandlines entre Alemania y Dinamarca. En modo híbrido, el tiempo de travesía es de 45 minutos. De este modo, el Ferry también puede utilizarse como ferry de sustitución cuando uno de los cuatro ferries de doble vía que actualmente recorren la ruta Puttgarden-Rødby se encuentre en el astillero.
Al igual que en los Ferries de la ruta Rostock-Gedser, los camiones pueden transportarse tanto en la cubierta superior como en la inferior. Esto significa que la plataforma 1 del transbordador de Puttgarden y la plataforma 3 del transbordador de Rødby deben reconvertirse para que la cubierta superior de vehículos pueda cargarse también con camiones. Al mismo tiempo, se creará una nueva zona para camiones en la terminal de Puttgarden.
Scandlines sustituye así a los dos buques más antiguos de la flota, el «Holger Danske» y el «Kronprins Frederik».
«Con el aumento de la capacidad, podemos satisfacer la creciente demanda de los clientes de transporte de mercancías. Sólo en 2021, el número de unidades de carga ha aumentado un doce por ciento», afirma Carsten Nørland, director general de Scandlines.
Energía en tierra en Rødbyhavn y Puttgarden
Scandlines da un gran paso en su viaje ecológico con un Ferry sin emisiones. Inicialmente, el Ferry se cargará exclusivamente en Rødby (Dinamarca). En 2019, Scandlines ya había invertido en un cable eléctrico de 50 kV / 25 MW hasta Færgevej, en Rødbyhavn. Este cable se extenderá ahora hasta las camas de los transbordadores, donde se instalarán un transformador y una estación de carga. El plan es poder cargar en Puttgarden en cuanto se encuentre una buena solución para adquirir energía verde.
El diseño modular del barco permite adaptar el Ferry más adelante para que también pueda transportar coches. De este modo, Scandlines consigue la máxima flexibilidad, tanto en términos de tecnología futura como de demanda.
«En Scandlines llevamos mucho tiempo centrándonos en la sostenibilidad. El sistema híbrido supuso un salto cualitativo en las operaciones de transbordadores ecológicos. Scandlines no sólo tiene la mayor flota de transbordadores híbridos del mundo, sino que nuestro sistema se está copiando en todo el mundo y ha sido un gran éxito. Ahora estamos preparados para dar el siguiente paso y desplegar el primer Ferry de emisiones cero. Esto significa que la próxima generación está lista para hacerse cargo de Puttgarden-Rødby», dice Vagn Sørensen, Presidente del Consejo de Supervisión de Scandlines.
NABU aplaude el camino de Scandlines hacia un transporte marítimo sin emisiones
«NABU celebra expresamente este nuevo gran paso de la naviera Scandlines en el camino hacia un transporte marítimo sin emisiones. Scandlines no sólo está reduciendo significativamente sus propias emisiones y demostrando que incluso los buques más grandes ya pueden navegar completamente sin emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes atmosféricos, sino que también está allanando el camino para un transporte marítimo neutro para el clima con su papel pionero. Estamos muy agradecidos por este valiente paso», afirma Sönke Diesener, responsable de Transporte de NABU – Unión para la Conservación de la Naturaleza y la Biodiversidad de Alemania.
Datos del transbordador de mercancías Scandlines sin emisiones en la ruta Puttgarden-Rødby:
- Longitud: 147,4 metros
- Anchura: 25,4 metros
- Calado de diseño: 5,30 metros
- Capacidad de carga: 66 unidades de carga (aprox. 1.200 metros de carga)
- Número máximo de pasajeros: 140
- Velocidad de servicio: 18 nudos
