Scandlines está modernizando el ferry «Schleswig-Holstein» por más de 25 millones de euros
Scandlines ha empezado la reforma integral de la Ferry «Schleswig-Holstein». El barco salió el 23 de agosto de 2026 de la ruta Puttgarden–Rødby y puso rumbo a un astillero en Klaipėda, Lituania. Allí lo van a convertir en un transbordador híbrido enchufable. Al mismo tiempo, la naviera está modernizando casi todas las zonas importantes para los viajeros.
En total, se destinarán más de 25 millones de euros al proyecto. Está previsto que el Ferry vuelva a finales de año. Aún no hay una fecha concreta para la reanudación del servicio regular.
Propulsión híbrida enchufable para el «Schleswig-Holstein»
El «Schleswig-Holstein» ya cuenta con un sistema de propulsión híbrido desde 2014. Durante su actual estancia en el astillero, se va a ampliar de nuevo esta tecnología. Tras la remodelación, las baterías de la Ferry se podrán recargar con corriente de tierra directamente en los puertos de Puttgarden y Rødby.
En total, Scandlines va a convertir dos de los cuatro transbordadores de pasajeros de la ruta Puttgarden–Rødby en híbridos enchufables. Cada barco contará con un sistema de almacenamiento de energía con una capacidad de 5 MWh. Se prevé que la recarga en puerto dure unos doce minutos de media y que proporcione alrededor del 80 % de la energía necesaria para la travesía.
De este modo, el Ferry puede cubrir la mayor parte de sus necesidades energéticas con la electricidad que se ha cargado previamente en tierra. El motor de combustión seguirá a bordo, por ahora, como complemento y medida de seguridad. Scandlines invierte un total de unos 31 millones de euros en la adaptación técnica de los dos Ferries.
Nuevos restaurantes, tiendas y zonas de descanso.
La estancia en el astillero no solo se aprovechará para trabajar en el sistema de propulsión. También se van a reformar por completo las zonas de pasajeros de las cubiertas 5 y 6.
Se han previsto nuevas zonas de restaurantes, cafeterías y tiendas. Además, en la terraza se creará una nueva zona al aire libre con un parque infantil. Las instalaciones sanitarias se ampliarán y se modernizarán técnicamente.
Pero no se trata solo de una nueva distribución. En algunos casos se van a derribar paredes, abrir espacios y cambiar la ubicación de las escaleras. El objetivo es ganar espacio y mejorar los recorridos por las zonas de pasajeros.
Además, los nuevos conceptos gastronómicos y las opciones de pedido digital contribuirán a acortar los tiempos de espera durante la travesía, que dura unos 45 minutos. Así, cuando el Ferry vuelva, los viajeros se encontrarán con una oferta a bordo muy diferente.
Visualización de la nueva cubierta solárium de la Ferry «Schleswig-Holstein» de Scandlines.
Imágenes del nuevo restaurante del Ferry «Schleswig-Holstein» de Scandlines.
Visualización de la nueva cubierta para tomar el sol en el Ferry «Schleswig-Holstein» de Scandlines.
Por el momento hay menos salidas entre Puttgarden y Rødby.
The Scandlines ferries connect Puttgarden, in Fehmarn, with Rødby, in the Danish island of Lolland, year-round. The route will remain in operation even while the «Schleswig-Holstein» is in the shipyard.
Los otros cuatro Ferries que operan en esta ruta se hacen cargo del servicio. Según la información de tráfico actual, por ahora salen cada 40 minutos. Normalmente, Scandlines ofrece una frecuencia más alta en el Fehmarnbelt.
Si en los próximos meses quieres viajar a Dinamarca pasando por Puttgarden o seguir hasta Suecia, te conviene volver a comprobar la hora concreta de salida antes de empezar el viaje. La travesía en sí sigue durando unos 45 minutos.
El transbordador de mercancías totalmente eléctrico «The Baltic Whale» ayuda a mantener el tráfico en la ruta y aporta capacidad adicional para las unidades de carga. Sin embargo, no puede sustituir por completo al transbordador de pasajeros que falta.
Segunda gran remodelación en el Fehmarnbelt
El «Schleswig-Holstein» entró en servicio en 1997. Con esta amplia modernización técnica y de los espacios interiores se pretende alargar considerablemente su vida útil.
Su barco gemelo, el «Deutschland», ya se preparó en otoño de 2025 en Klaipėda para una remodelación similar. Después, se prevé que ambos barcos se utilicen como transbordadores híbridos enchufables en la Vogelfluglinie.
La modernización forma parte del objetivo de Scandlines de poder operar la ruta Puttgarden–Rødby sin emisiones directas para 2030. La naviera aspira a alcanzar este objetivo en toda su flota de transbordadores para 2040. La parte técnica de la remodelación actual cuenta con el apoyo del programa de ayudas «Modernización sostenible de buques costeros» del Ministerio Federal de Transportes.
El regreso está previsto para finales de 2026.
Scandlines prevé actualmente que el «Schleswig-Holstein» vuelva del astillero a finales de 2026. Aún no se ha confirmado con exactitud cuándo volverá a transportar pasajeros entre Puttgarden y Rødby ni a partir de qué fecha comenzará a funcionar como híbrido enchufable.
Hasta entonces, el horario seguirá siendo limitado en esta ruta. Por eso, antes de venir, te recomendamos que eches un vistazo a las salidas actuales.
Reservar el Ferry de Scandlines de Puttgarden a Rodby
The Scandlines Ferry «Schleswig-Holstein» is now in the shipyard for a short time. But you can still travel between Puttgarden and Rödby with the other Scandlines Ferries.
