Incat pone en marcha las pruebas del mayor Ferry eléctrico del mundo
Incat pone en marcha las pruebas del mayor Ferry eléctrico del mundo
El catamarán eléctrico entra en servicio por primera vez
El astillero australiano Incat Tasmania ha iniciado la primera operación de prueba de su nuevo Ferry eléctrico de baterías Hull 096.
Este Ferry es actualmente el mayor barco del mundo propulsado por baterías y supone un gran paso hacia la navegación sostenible.
Estás viendo un contenido de marcador de posición de YouTube. Para acceder al contenido real, haz clic en el siguiente botón. Ten en cuenta que al hacerlo compartirás datos con terceros proveedores.
Más informaciónOperación prevista entre Argentina y Uruguay
El casco número 096 se construyó especialmente para la naviera sudamericana Buquebus y operará en el Río de la Plata
entre Buenos Aires (Argentina) y Colonia del Sacramento (Uruguay) a partir del año que viene. Al Ferry Buenos Aires – Colonia del Sacramento.
El sistema de baterías a bordo más grande del mundo
El Ferry tiene 130 metros de eslora y consiste en un ligero casco de catamarán de aluminio con dos flotadores.
Ofrece espacio para hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos. Una tienda libre de impuestos con más de 2.000 metros cuadrados de espacio completa la oferta a bordo.
Destaca especialmente el enorme sistema de baterías con una capacidad de unos 40 megavatios hora (MWh ), unas cuatro veces más que los anteriores sistemas de baterías instalados en buques de todo el mundo.
Estos sistemas de almacenamiento de energía proceden del especialista noruego Corvus Energy.
Accionamiento de alta tecnología de Wärtsilä
La energía eléctrica acciona ocho motores eléctricos con accionamiento por chorro de agua, suministrados por la empresa tecnológica finlandesa Wärtsilä.
La tecnología de chorro de agua de flujo axial garantiza un calado poco profundo, gran maniobrabilidad y bajos costes de mantenimiento, ideal para estuarios poco profundos como el Río de la Plata.
El barco también se cargará utilizando la infraestructura de carga más potente del mundo actualmente disponible: en tierra firme, en Sudamérica.
Un hito para el transporte marítimo ecológico
El director general de Incat , Robert Clifford, habla de un momento histórico:
«Es la primera vez en el mundo que se prueba un barco de este tamaño con un sistema de propulsión 100% eléctrico a batería«.
El Ferry es, por tanto, un verdadero hito para la construcción naval internacional.
El proyecto cuenta con un préstamo de 60 millones de dólares australianos del gobierno de Tasmania.
Incat también tiene previsto ampliar su capacidad de producción con un segundo astillero en Boyer.
Lanzamiento previsto para principios de 2026
Una vez finalizadas las pruebas en Tasmania, la nave será trasladada a Sudamérica.
Está previsto que el servicio regular de línea comience a principios de 2026, estableciendo nuevas normas para los grandes transbordadores sostenibles.
