CHINA ZORRILLA: El Ferry a batería más grande del mundo
Hito para la electromovilidad marítima
El 2 de mayo de 2025 se abrió en Hobart, Tasmania, un nuevo capítulo en la historia del transporte marítimo: se botó el CHINA ZORRILLA, el mayor barco totalmente eléctrico del mundo. Construido por el astillero australiano Incat para el operador sudamericano de transbordadores Buquebus, el barco supone un gran paso hacia el transporte marítimo sostenible.
Máximo rendimiento técnico
Con una longitud de 130 metros y una anchura de 32 metros, el CHINA ZORRILLA no es sólo el mayor barco eléctrico, sino también el mayor vehículo eléctrico jamás construido. Puede transportar hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos. Está propulsado por un sistema de almacenamiento de energía (ESS) con una capacidad de más de 40 megavatios hora, alimentado por más de 250 toneladas de baterías. Esta energía alimenta ocho sistemas eléctricos de propulsión por chorro de agua, desarrollados en colaboración con la empresa tecnológica finlandesa Wärtsilä.
Del GNL al 100% eléctrico
El plan original era hacer funcionar el barco con gas natural licuado (GNL). Sin embargo, a raíz de unas conversaciones entre Incat y Buquebus, se decidió pasar completamente a la propulsión eléctrica. «El próximo barco que te entregue será 100% eléctrico», prometió el fundador de Incat, Robert Clifford, al presidente de Buquebus, Juan Carlos López Mena. La decisión estaba tomada y el CHINA ZORRILLA se hizo realidad.
Lujo a bordo
Además de una tecnología impresionante, el CHINA ZORRILLA también ofrece comodidad: hay una tienda libre de impuestos de 2.300 metros cuadrados a bordo, la mayor de su clase en un Ferry del mundo. Las obras interiores se completarán en los próximos meses, antes de que el barco zarpe.
Un paso hacia un futuro más respetuoso con el medio ambiente
El CHINA ZORRILLA operará en la ruta entre Buenos Aires y Colonia del Sacramento (entre Argentina y Uruguay). Esta ruta es conocida por su gran volumen de pasajeros, especialmente turistas y viajeros. El uso del barco totalmente eléctrico puede ahorrar hasta 37.545 toneladas de CO₂ al año, lo que representa una contribución significativa a la reducción de emisiones en el sector marítimo.
La contribución de Tasmania a la navegación mundial
La finalización del CHINA ZORRILLA no es sólo un triunfo para Incat, sino también un importante éxito de exportación para Tasmania. Con un valor de unos 250 millones de dólares estadounidenses, el barco es una de las exportaciones más importantes de la historia del estado australiano. El primer ministro Jeremy Rockliff reconoció el proyecto como un «momento histórico» para la región.
Conclusión
La ZORRILLA CHINA establece nuevos estándares en electromovilidad marítima. Con su impresionante capacidad, su tecnología innovadora y su enfoque hacia la sostenibilidad, demuestra que el transporte marítimo respetuoso con el medio ambiente es posible a gran escala. Un verdadero modelo a seguir para el futuro del transporte marítimo.
Panorama de los mayores transbordadores eléctricos del mundo
- CHINA ZORILLA – 42MWh (Buquebus)
- AURORA Botnia – 12,6 MWh(Wasaline)
- GUILLAUME DE NORMANDIE / SAINT-MALO (Stena E-Flexer) 12 MWh(Brittany Ferries)
- FUTURA – 10 MWh(Scandlines)
- HINNØY – 9,6 MWh (Torghatten Norte)
- HAVILA CAPELLA / HAVILA CASTOR – 6,1 MWh (Havila Voyages)
- COLOR HÍBRIDO – 4,7 MWh(Color Line)
- AMPERE – 1 MWh (Norled)
