TT-Line encarga nuevos Ferries de nueva generación
La naviera alemana TT-Line ha firmado una Carta de Intenciones con el astillero chino Jinling Shipyard (parte de CMI Jinling) para 1+1 nuevos Ferry RoPax de nueva generación.
TT-Line prosigue así su camino hacia unos Ferries más modernos, grandes y respetuosos con el medio ambiente.
¿Qué nos deparará la próxima generación de Ferries TT-Line?
Según el astillero/TT-Line, los nuevos buques tendrán los siguientes datos clave:
- Eslora de unos 240 metros (es decir, unos +10 m en comparación con los barcos actuales)
- Capacidad para hasta 1.000 pasajeros (es decir, +200 en comparación con antes)
- Conducción como híbrido GNL («dual-fuel») – es decir, gas natural licuado más otras opciones de conducción si es necesario
- Pedido realizado a Jinling, asociación ya conocida con TT-Line.
Esto significa que los nuevos TT-Line serán mayores que los buques Nils Holgersson y Peter Pan entregados en 2022, tanto en tamaño como en tecnología.
¿Cuáles son las ventajas de los nuevos Ferries TT-Line?
Los nuevos Ferries serán más cómodos y eficaces que cualquier otro de la flota de TT-Line.
- Más espacio a bordo ⇒ Viaje más cómodo.
- Tecnología más moderna y respetuosa con el medio ambiente ⇒ menos emisiones, cruce quizá más silencioso y mejor equipamiento.
- Demuestra que TT-Line invierte a largo plazo en su flota y, por tanto, en un mejor servicio.
- Podría haber cambios o ajustes en los puertos, rutas e infraestructuras (por ejemplo, nuevas rampas, mayor capacidad), lo que también podría afectarte si viajas con frecuencia.
Comparación con la flota existente
Para que puedas clasificar mejor las nuevas construcciones, aquí tienes un breve vistazo a los dos buques RoPax que TT-Line está poniendo en servicio actualmente (2022 y 2023):
- Nils Holgersson: Longitud aprox. 229,4 metros, anchura 31 metros, capacidad aprox. 800 pasajeros.
- Peter Pan: de tamaño idéntico, también de unos 229,4 metros de eslora, capacidad para 800 pasajeros.
Tabla comparativa: Buques actuales frente a los de nueva construcción previstos
| Barco | Eslora | Pasajeros | Propulsión | Características especiales |
|---|---|---|---|---|
| Nils Holgersson (2022) | 229,4 m | unos 800 | GNL / doble combustible (gas natural licuado y gasóleo) | Primera generación de «buques verdes» en TT-Line |
| Peter Pan (2022) | 229,4 m | unos 800 | GNL / doble combustible | barco gemelo idéntico |
| Edificio nuevo (1+1) – TT-Line previsto | aprox. 240 m | hasta 1.000 | Híbrido GNL | Más grande, más eficiente, moderno |
Perspectivas de los nuevos Ferries TT-Line
Estas nuevas construcciones suponen un paso más de TT-Line hacia una mayor capacidad y un funcionamiento más moderno. El propulsor híbrido de GNL, en particular, demuestra que los aspectos medioambientales se tienen en cuenta durante la fase de planificación.
Si vas a viajar con TT-Line en los próximos años, estos nuevos edificios podrían suponer mejoras visibles para ti: más comodidad, posiblemente nuevas rutas o más salidas.
Lo que aún no se sabe
Algunos detalles aún no son oficiales o no se conocen todavía:
- ¿Cuándo se entregarán exactamente los nuevos edificios?
- ¿En qué rutas se utilizan?
- ¿Cuál será exactamente la capacidad del vehículo o del remolque (es decir, los metros de carga)?
- ¿Qué instalaciones (camarotes, servicios) habrá a bordo?
En cuanto dispongamos de más información (por ejemplo, contratos concretos, fecha de entrega, datos técnicos), por supuesto informaremos aquí puntualmente.
Conclusión
TT-Line está encargando una importante ampliación de su flota con una carta de intenciones para dos nuevos Ferry RoPax de Jinling: más grandes, más modernos y más respetuosos con el medio ambiente. Son buenas noticias para ti como pasajero, pues prometen mejores conexiones y comodidad. Te mantendremos informado en ferryguide.es a medida que surjan nuevos detalles.
